Chevrolet Camaro V8, испытания, характеристики, ремонт.

Неплохой V8 оборудован в автомобиль, но этот двигатель совместно с автоматической короюкой не совсем то, что ожидает владелец от мощного автомобиля. И пятое поколение Chevrolet Camaro, запущенное в производство впервые в 2009 году, является именно этим автомобилем.

Любители производительности и мощности не будут разочарованы, даже модель начального уровня обеспечивает мощность 305 л.с. при объеме двигателя в 3,6 литра. Следующий шестицилиндровый двигатель имеет мощность 322 л.с.. Мощный двигатель V8 Power-Ami примерно так же популярен, как если бы VW предлагал Golf GTI с тремя цилиндрами.

Chevrolet Camaro с двигателем V8 и медленная шестиступенчатая автоматическая коробка:

Испытания с 6,2-литровым двигателем V8, мощностью 405 л.с.. Этот двигатель дает возможность владельцу отключить некоторые цилиндры. Теоретически, автомобиль потребляет 13 литров топлива на 100 километров, как заявляет производитель. Это очень практично для такого мощного автомобиля. Омрачает впечатление от автомобиля только медленное переключение передач шестиступенчатой ​​автоматической коробкой, которая не раскрывает все скоростные возможности автомобиля с 556 Нм крутящего момента.

Рулевое управление обеспечивает удивительную обратную связь, даже шасси (передняя ось с двойными поперечными рычагами и задняя ось с четырьмя) стало удивительно точным.

Но если вы переусердствуете с управлением, вы можете не справиться с ним, так как ESP вмешается довольно поздно.

Chevrolet Camaro V8 — ремонт, что чаще ломается:

Если что-то ломается, то это в основном втулки приводного вала, которые дают признак поломки при больших нагрузках и скорости, выжимной подшипник с трудом справляется с эксплуатационными характеристиками и, в зависимости от стиля вождения, может сломаться через 10 000 или 20 000 километров.

Проблема большого двигателя V8 связана с постоянными проблемами натяжителя цепи двигателя. Теплообменники на некоторых моделях с 2012 года также постоянно подвергаются поломкам. Обслуживание этого теплообменника (кондиционера), это дорогое удовольствие, потому что для этого нужно будет снимать всю приборную панель. По статистики все запасные части этого автомобиля дорогие (если они оригинальные), поэтому обслуживание его, это дорогое удовольствие.

Предотвращение ржавчины: даже на ранних серийных автомобилях Комаро имеются проблемы с появлением жучков и ржавчины. Ежегодное техническое обслуживание стоит от 40000 рублей и это без замены на новые запасные части или детали кузова.

Характеристики Chevrolet Camaro и технические данные двигателя V 8:

Автор: Сергей Зайцев.

Поделиться ссылкой: