Hyundai Elantra N — один из самых захватывающих автомобилей, который выйдет на рынок в 2022 году. Уверенный внешний вид в сочетании с мощным двигателем – делает автомобиль одним из самых любимых среди поклонников данной марки.
Hyundai Elantra N 2022 — двигатель, коробка, динамика, возможности — испытания:
Мощность 2,0-литрового двигателя I4 с турбонаддувом составляет 276 лошадиных сил и 392 Н.м. крутящего момента. Этот двигатель всегда обеспечивает мгновенную тягу, в сочетании со спортивным выхлопом, который вызывает абсолютное наслаждение.
Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но лучше выбрать автомобиль с другой коробкой передач. Да, функция автоматического согласования оборотов Hyundai хороша, но сцепление немного тяжелое, ход рычага переключения передач немного длинный и у Elantra N есть проблема, с которой сталкиваются в других автомобилях Hyundai и Genesis, где трансмиссия немного снижает крутящий момент при включении каждой передачи, что затрудняет плавное переключение.
С другой стороны, другая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доставляет удовольствие. Она плавно переключается, когда вы едете в нормальном режиме и действительно придает динамики и производительности, когда вы переводите Elantra N в спортивный режим движения. Трансмиссия обладает сверхбыстрой реакцией на работу педали газа, и вы можете почувствовать приятный разгон при малейшем нажатии на газ и при каждом переключении на повышенную передачу — как будто вы включаете передачи в раллийном автомобиле. Даже подрулевые переключатели удобны в использовании, хотя лучше, чтобы они не были маленькими и крепились к рулевому колесу.
Говоря о рулевом колесе, можно заметить пару кнопок, которых нет в других Elantra. Синяя кнопка N позволяет настроить режимы движения, реакцию дроссельной заслонки, легкость рулевого управления, жесткость подвески и контроль тяги по своему вкусу. Пользовательские настройки двигателя также позволяют настраивать интенсивность звука выхлопа и действие электронного дифференциала повышенного трения. На первый взгляд это кажется излишним, но Hyundai говорит, что людям нравится возиться с различными настройками автомобиля на ходу.
Если вы находитесь в Elantra с DCT, обратите внимание на еще одну кнопку. Ярко-красная на правой стороне рулевого колеса имеет маркировку NGS, что означает N Grin Shift. NGS работает как кнопка Sport Response Porsche, она переводит трансмиссию на более высокую передачу, чтобы запустить двигатель до полной производительности. В Elantra N Grin Shift также разблокируется дополнительные 10 лошадиных сил.
Разгон этого спортивного седана до 100 км./ч может составить 5,3 секунды, максимальная скорость составляет 250 км./ч.
По сравнению со стандартной Elantra, N имеет более жесткий кузов, более жесткую подвеску, более большие тормозные диски и колодки, более точное передаточное число рулевого управления, новую настройку передней оси и 19-дюймовые колеса, а также другие незначительные изменения. Все это прекрасно работает — Elantra N едет с таким уровнем мощности и точности, которое позволяет ей легко составить конкуренцию переднеприводными спортивным автомобилям, таким как Honda Civic Type R и Volkswagen Golf GTI. Рулевое управление прямое и точное, шасси жестковато, но при этом оно не вызывает дискомфорта, а летние шины Michelin Pilot Sport 4S 245/35 цепки и не убивают при этом ходовых качеств Elantra.
Настоящим плюсом является электронный дифференциал повышенного трения, который мгновенно и плавно переключает крутящий момент между передними колесами. С Elantra N не будет недостаточной поворачиваемости. Автомобиль также подруливает, когда вы вдавливаете дроссельную заслонку при выходе из поворота — Hyundai говорит, что это особенность, а не недостаток.
Hyundai Elantra N 2022 — дизайн:
Черная решетка радиатора и панели кузова скрывают большую часть дизайна лицевой панели, а эти красные акценты не подходят для всех цветов кузова (особенно для синего).
С точки зрения профиля у Elantra N все в порядке, а 19-дюймовые колеса выглядят великолепно. Задняя часть тоже в основном в порядке, но этот спойлер — слишком большой для машины.
Hyundai Elantra N 2022 — интерьер, помощники в движении (безопасность):
Внутри N так же хороша, как и любая другая новая Elantra. В салоне достаточно места для четырех взрослых — а может быть и пяти человек в крайнем случае — и в нем есть все, что вам нужно.
Беспроводная зарядная панель, сиденья с подогревом и охлаждением, аудиосистема Bose и цифровой ключ Hyundai — все это здесь, в дополнение к специфическим для N приятностям, таким как щедро усиленные спортивные сиденья, рулевое колесо с толстыми ободами, алюминиевые педали и, конечно же, изобилие значков N.
Elantra N поставляется с полным набором технологий Hyundai, включая 10,3-дюймовый цифровой приборный блок (26,16 сантиметров в диагонали) и 10,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы (26,16 сантиметров в диагонали). Последний поддерживает Apple CarPlay и Android Auto — все работает по беспроводной сети, фирменное программное обеспечение Hyundai быстро работает и простое в использовании, поэтому не волнуйтесь. USB разъемы в каждом ряду.
Hyundai также не экономит на технологии активной безопасности, упаковывая каждую Elantra N предупреждением о лобовом столкновении, экстренным торможением, системой помощи при движении по полосе, автоматическим дальним светом, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и многим другим.
Hyundai Elantra N 2022 — цена:
Elantra N Line имеет первоначальную цену в 26 625 долларов или от 1 963 061,25 рублей. За 35000 долларов или от 2 580 550рублей можно приобрести более производительный вариант Elantra N 2022 года.
Автор: admin
