Новая спортивная отделка G80 действительно добавляет драйва, но этот седан среднего размера по-прежнему ставит роскошь выше всего.
Genesis G80 всегда был хорош, даже тогда, когда он назывался Hyundai Genesis. На протяжении многих лет корейский автопроизводитель совершенствовал и перерабатывал этот седан среднего размера, превращая его в более компетентный и комфортабельный автомобиль класса люкс. Теперь Genesis возвращает старую отделку, которая сохраняет дизайн и интерьер автомобиля в лучшем виде.
Genesis G80 Sport — внешний вид:
Последнему Genesis G80 исполнилось почти два года, но он выглядит так же свежо, как и в день своего дебюта. Зауженная задняя часть G80 отлично смотрится под любым углом, а двухрядная система освещения передних фар — один из современных отличительных признаков нового автомобиля. Уникальные 20-дюймовые колеса в комплектации Prestige очень тихие. Снаружи также есть несколько специфических для спорта штрихов, таких как немного более агрессивные бамперы, хотя для того, чтобы заметить эти изменения, потребуется очень внимательно присмотреться к ним.
Genesis G80 Sport — интерьер, багажник:
Внутри G80 впечатляет. Низкая крыша и высокая центральная консоль придают G80 более современный и удобный вид, чем в прошлых поколениях, а обшивка потолка может быть немного низкой для людей ростом более 182,88 сантиметров, но это действительно единственный минус. Остальное просто прекрасно, с дизайном приборной панели, информационно-развлекательной системы и климат-контроля. Усиливает визуальное впечатление яркие вкрапления красной прострочки в кожи, покрывающими сиденья и нижнюю часть салона. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку и не теснят.
12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков (31,24 сантиметров в диагонали) обеспечивает имитацию 3D-графики для небольшого дополнительного эффекта и отлично подходит для отображения соответствующей информации с небольшим отвлечением на циферблаты и кнопки на рулевом колесе.
Тонкий 14,5-дюймовый центральный дисплей мультимедиа (36,83 сантиметров в диагонали), на котором работает последняя версия превосходной информационно-развлекательной системы Genesis, отличается высоким качеством отображения. Сенсорный экран и циферблат на центральной консоли прост в использовании. USB-порты изобилуют в обоих рядах, что вам понадобится, потому что Apple CarPlay и Android Auto работают только с проводной связью, что является заметным упущением, когда многие более дешевые Hyundai поддерживают это по беспроводной связи.
Удобство использования интерьера высокое. Дверные карманы G80 могут вместить довольно много карманных вещей, но большие бутылки с водой будут иметь проблемы с размещением, поскольку даже подстаканники не могут вместить больше, чем термос среднего размера. Зато в подлокотнике есть место для хранения вещей. Сзади багажник G80 вмещает до 370.95 литров вещей, что соответствует паре больших чемоданов, но он находится в нижней части сегмента, находится наравне с Mercedes-Benz E-Class, и не дотягивает до багажника Ауди А6 с 387.94 литров багажного пространства.
Genesis G80 Sport — двигатель:
Давайте посмотрим, что делает спорт таким спортивным. Под капотом находится 3,5-литровый твин-турбо двигатель V6 мощностью 375 лошадиных сил с 530.10 Н.м. крутящего момента, который совместно работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод является стандартным для каждого G80 Sport, и, учитывая, что каждый G80 с V6 теперь является Sport, вы больше не можете получить заднеприводную трансмиссию с шестицилиндровым двигателем. Однако вряд ли это проблема, потому что система полного привода может передавать весь крутящий момент на заднюю ось, а четыре ведущих колеса, как правило, дают водителям немного дополнительного спокойствия, если они живут там, где бывает небольшое бездорожье, снег и грязь.
Вождение G80 Sport никогда не бывает скучным. V6 обеспечивает достаточную тягу, особенно на средних оборотах, маневры на поворотах сопровождаются быстрым грамотным переключением на пониженную передачу и приятными звуками, доносящимися из выхлопных труб. Разгон до 100 километров в час достигается всего за 4,8 секунд. Подвеска Sport на 4% жестче спереди и на 12% жестче сзади по сравнению с другими G80, но на самом деле это заметно только при плохом качестве дороги. В остальном этот седан по-прежнему очень плавный и не пытается скрыть присущую ему мягкость. В конце концов, это все еще роскошная машина, даже если она более резвая. Испытанный автомобиль имеет функцию подрулирования задними колесами, которое лучше всего можно оценить при уменьшении радиуса поворота и разворота на низких скоростях.
Genesis G80 Sport — расход топлива:
Тем не менее, одно место, где G80 Sport не преуспевает, — это экономия топлива. При расходе по городу 13,83 литров на 100 километров по оценке EPA и на шоссе в 9,04 литров — этот полноприводный автомобиль много потребляет топлива в современных условиях.
Genesis G80 Sport — системы помощи водителю:
Как и большинство других производителей роскошных автомобилей, Genesis оснащает свои автомобили всевозможными стандартными системами активной и пассивной безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение при обнаружении препятствий, датчики парковки и полноскоростной адаптивный круиз-контроль с удержанием расстояния до впереди едущего транспортного средства.
Highway Driving Assist II — это практическая система, которая сочетает в себе многие из вышеупомянутых систем, чтобы удерживать автомобиль на своей полосе движения и не отставать от движения впереди едущих транспортных средств. Комплектация Prestige добавляет заднее автоматическое торможение и дистанционную интеллектуальную систему помощи при парковке, также известную как Smaht Pahk.
Genesis G80 Sport — цена:
В то время как G80 с четырехцилиндровым двигателем стоит от 49 345 долларов или от 3 023 368,15 рублей, модели с двигателем V6 модели Sport стоят от 64 795 долларов или от 3 969 989,65 рублей.
Автор: admin
