Говорят, что японский пикап Toyota Hilux отличается безоговорочной надежностью и выносливостью. На этом автомобиле передвигаются не только миротворцы ООН, но и боевики ИГ. Модели Toyota Hilux пикап, продаваемые в Европе, производятся в ЮАР (Южно-африканской республике).
Toyota Hilux -дизайн и интерьер:
Hilux пикап всегда пользовался большим спросом, даже если он не подходит для семейного отдыха. Он имеет износостойкую открытую или закрытую погрузочную платформу, которая надежна в повседневном использовании и очень практична. Toyota без проблем осуществляла перевозку оборудование и даже гоночных классических автомобилей в прицепе. В качестве повседневного транспортного средства Hilux пикап не так популярен.
Все в этой Toyota ориентировано на долговечность. Имеются пластиковые накладки на пороги, а нижняя часть дверей покрыта структурированным защитным слоем, который защищает от повреждений при движении по грунтовым и другим бездорожным поверхностям. Этой же цели служат прозрачные защитные пленки на задних крыльях.
В интерьере вы не найдете приятные на ощупь мягкие детали отделки, большую часть салона занимает твердый и надежный пластик. Но водительское и пассажирское сидение вполне комфортно и удобно даже при движении на большие расстояния.
Toyota Hilux- испытания, недостатки:
В ходе испытания на выносливость при пробеге 100 000 километров, грузовой внедорожник столкнулся с некоторыми проблемами.
В испытаниях автомобиль в основном передвигался на скорости 82 км / ч и имел относительно высокий средний расход топлива в 9,0 л на 100 километров пути.
Автомобиль имеет лишь небольшие недостатки после пробега в 100000 километров. Первый недостаток проявлялся в отказе задних указателей поворота, на удивление обоих одновременно.
Задние указатели поворота управлялись с помощью дополнительного блока управления электроникой, куда иногда попадает пыль и грязь, мелкие насекомые. Вторая неисправность, это вышедшая из строя свеча накаливания на третьем цилиндре, которая привела к включению контрольной лампы проблем с двигателем. Исправить эту проблему помогла только замена свечи. Третья проблема была выявлена на автомагистрали, это внезапная потеря мощности и загорание контрольной лампы проблем с двигателем. Причиной неисправности стало то, что шланг наддувочного воздуха соскользнул с соединения охладителя, турбокомпрессор перестал работать, двигатель работал как дизель. Для устранения неисправности необходимо было просто подсоединить шланг.
При ста тысячах километров пробега можно указать лишь маленькую часть проблем. Но в целом автомобиль показал себя хорошо и вполне надежно.
Технические данные двигателя 2.4 D-4D 150 л.с., бездорожье и характеристики Toyota Hilux пикап:
| Toyota Hilux 2.4 D-4D | |
| Тип двигателя / цилиндр | Четырехцилиндровая серия, турбодизель |
| Положение | спереди вдоль |
| Клапаны / привод распределительного вала | 4 на цилиндр / цепь |
| Мощность при оборотах в минуту | 110 kW (150 л.с.) при 3400 оборотах в минуту |
| Крутящий момент при оборотах в минуту | 400 Нм при 1600–2000 оборотах в минуту |
| Подвеска | спереди: винтовые пружины; сзади: жесткий мост, листовые рессоры |
| Размер шин — тип | 265/65 R 17 – Bridgestone Dueler A/T 693 III |
| Коробка передач | Шестиступенчатая механика, пониженная передача для проходимости |
| Полный привод / распределение мощности v: h на колоса в бездорожье | переключаемый w. d. Драйв / 0: 100 или 50:50 |
| Длина/Ширина/Высота | 5330/1855/1815 мм |
| Дорожный просвет / глубина преодолеваемого брода | 225/700 мм |
| Смещение оси / индекс | 240 мм/78 % |
| Угол въезда на препятствие спереди / съезда | передний 31 °, задний 26 ° / 23 ° |
| Погрузочная площадка L / B; Боковая стенка H | 1524/1545; 480 мм |
| Пустой вес / полезная нагрузка | 2087/1023 кг |
| Опорная нагрузка / нагрузка на крышу | 130/50 кг |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 13,7 секунд |
| Максимальная скорость | 174 км/ч при 3400 оборотах в мин. с 6 ступенчатой коробкой передач |
| Среднее потребление топлива — выбросы CO2 | 7 – 9 литров на 100 километров – 185 грамм на километр . |
| Емкость бака / тип топлива | 80 литров/дизельное |
Автор: admin
