Скандинавская комбинация: подключаемый гибрид XC90 с полным приводом.
Дорогие PHEV никогда не были подарком с их высокими новыми ценами. Однако с учетом стремительного роста цен на топливо использование гибридной двигательной системы каждый вечер становится все более и более целесообразным — если батарея достаточно большая.
Volvo еще больше увеличила литиевую емкость в своем новом XC90 T8 2023 года по сравнению с предыдущими версиями. Теперь емкость батареи составляет 18,8 кВтч.
Впрочем, об экономии топлива за счет подзарядки в дальних поездках можно смело забыть. Быстрых зарядных устройств совсем немного. Эта Volvo может заряжаться от переменного тока максимальной мощностью 3,7 кВт.
Электрический пусковой механизм обеспечивает отличную тягу и ходовые качества, которые несколько ниже, если мощность для электрического заднего моста не поступает от аккумулятора, а должна производиться только бензиновым двигателем.
Volvo XC90 T8 — ходовые качества, запас хода:
Впечатляющие ходовые качества достигаются при полностью заряженном аккумуляторе. Разгон до 100 км/ч достигается за 4,8 секунды. Увеличение потребления заряда аккумулятора при полном заряде также заметно при использовании прицепа. Конечно, с прицепом стандартный запас хода по данным WLTP при движении только на электродвигателе в 73 километра, сокращается вдвое. Производительность гибридной силовой установки также уменьшается при низком уровне заряда аккумулятора. Примечательно, что Volvo все еще сохраняет некоторую мощность даже если батарея почти разряжена— и использует ее с умом, чтобы дать бензиновому двигателю отдохнуть как можно дольше.
Технические данные Volvo XC90 T8 2023 и гибридного двигателя PHEV мощностью 455 л.с.:
- Тип двигателя/цилиндр: 4-цилиндровый бензиновый, турбо + компр. + электро-автомат, передний поперечный;
- Мощность гибридной системы: 228 кВт (310 л.с.) + 107 кВт (145 л.с.); Система: 335 кВт (455 л.с.);
- Крутящий момент: 400 Нм + 309 Нм;
- Стандартный разгон до 100 км/ч за 4,8 секунд;
- Коробка передач: Восьмиступенчатая автоматическая;
- Полный привод: Полупостоянный — передний привод, электрический задний мост;
- Подвеска, шасси: независимая подвеска в. ед.ч., передняя винтовая рессора, задняя поперечная листовая рессора, пневматические рессоры;
- Длина/Ширина/Высота: 4953/1958/1772мм;
- Колесная база/клиренс: 2984/223 мм (с пневмоподвеской клиренс до 252 мм);
- Угол поворота: 12,2-12,5м;
- Объем багажного пространства: 302/709 (сложенным третьим рядом сидений)/2040 литров (со сложенным вторым и третьим рядом сидений);
- Снаряженная масса/нагрузка: 2320/630 кг;
- Нагрузка на крышу: 100 килограмм;
- Цена 91 450 евро или от 7 600 000 рублей.
Volvo XC90 T8 2023 — испытания, запас хода, расход топлива:
На более крутых склонах электродвигателя мощностью 145 л.с. едва хватает для надлежащего перемещения большого внедорожника (при движении только на электричестве, бензиновый двигатель редко подключается), иногда приходится вмешиваться бензиновому двигателю. Но, по крайней мере, вы можете проехать около 38 километров с полностью заряженной батареей даже при интенсивном использовании на бездорожье со склонами или на большой скорости, и за это время очень точный бортовой компьютер сообщает о расходе топлива всего в 2,4 литра на 100 километров пути. При умеренном движении только на электричестве и по прямой со скоростью до 120 км/ч, запас хода аналогичен показателю WLTP в 73 километра.
С полной батареей, при одновременно активированном бензиновым и электрическом двигателях измерения расхода топлива показали расход в 9,27 литра на 100 километров пути. С 41-процентным зарядом при работе двух двигателей одновременно, на трассе с большим количеством подъемов, двигателю внутреннего сгорания часто приходилось работать на более высоких скоростях и с более высокими нагрузками: его расход составлял 14,59 литров на 100 километров пути.
Однако в целом средний расход топлива составляет 11,6 литров на 100 км плюс расход заряда аккумулятора в 10,15 кВтч на 100 километров пути. В качестве дизеля мощностью 225 л.с. XC90 ранее имел средний расход топлива в 13,4 литров на 100 км при тех же параметрах.
Стоит ли покупать дорогой подключаемый гибрид, полностью зависит от вашего личного стиля вождения и возможностей. Приобретая Volvo XC90, вы определенно получаете вместительный, продуманный, безопасный в управлении и удобный для буксировки автомобиль.
Автор: admin
